公司專注于汽車用聚丙烯共混合金材料的前瞻性研究開發，致力于打造中國汽車塑料第一品牌。
此外，聚菱燕公司目前還在積極開發低氣味材料和難燃材料。其中低氣味材料的主要難點在于對原材料的選擇，需要在物性、純凈度、價格等因素之間做好平衡，以及保證低氣味產品特殊的現場生產工藝和生產設備。目前，聚菱燕的產品可以滿足包括豐田、日產、本田、鈴木等主車廠的氣味測試標準要求。在此基礎上我們即將引進國內外先進的產品后處理設備，將再次降低產品的氣味，真正做到低氣味，甚至無明顯氣味的產品。 目前聚菱燕難燃材料的產品可以達到在空氣中，水平、垂直燃燒，離火立即熄滅，氧指數符合營運客車行業≥24%的標準。眾所周知，溴系阻燃劑是目前廣泛使用的阻燃材料，也是汽車安全必不可少的守護神，聚菱燕通過對添加配比的精確計算和調整，所生產的材料成功通過了SOC十項的檢測（具有CNAS國際認證認可的實驗室檢測），均在檢出限以下，符合國家環保要求，是安全且環保的阻燃產品。
耐熱、低翹曲變形玻纖云母增強聚丙烯材料，通過聚菱燕公司研發人員對填充材料包括滑石粉、玻璃纖維等類型選擇，得到了超高模量、高流動性的材料，模量高達700Mpa以上，成為車用耐熱制品例如前端模塊、發動機冷卻風扇等的優先選擇。
高流動性高韌性發泡聚丙烯材料，利用WAYMAX注塑發泡技術，提高發泡倍數的同時，抑制破泡，推遲結晶固化速度，并且對成型溫度的要求區間增大，可對應冷、熱成型，該材料也成為汽車內飾部件需要的趨勢。
免噴涂耐劃傷低密度聚丙烯環保材料現在正成為儀表板部件需要的趨勢，聚菱燕公司通過對材料的選擇和改善，研發出了密度低于0.98g/m3,沖擊高達50 KJ/m2的材料。
聚菱燕公司的低線性膨脹系數外板材料，包括前后保險杠、門背板等材料，通過自主技術研發，已實現高剛性高流動化，從而實現了成型薄壁輕量化的大型材料，目前最薄處的壁厚可達到1.8mm，模量最高達3000Mpa。低線性膨脹系數材料可與鋁材料比肩，并直追鐵材料的線性膨脹系數，已成為汽車用聚丙烯材料市場上炙手可熱的材料，并且在國內新能源汽車市場多個項目上都體現出了優勢。
滑石粉及云母的加入可改善塑料制品的成型收縮率，作為PP的成核劑，防止PP大球晶的形成，降低PP的結晶度，從而改善制品的外觀性能，提高表面硬度表面抗劃性能，提高彎曲模量。
我公司玻璃纖維增強材料用做汽車的內飾材，具有極高的模量及熱變形溫度，適用于高溫環境中，成型可塑性好。
儀表板是汽車的操縱中心，是汽車駕駛室內最引人注目的部件，同時也是汽 車內飾中最大、最復雜的零件之一，我公司PP制儀表板材料，由于具有高流動性，因此可整體注塑成型，結構簡單成本低，且可保證高模量、低VOC，保證乘車人員安全。
門板材料為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并且隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側面撞擊，保護乘員。我公司門板材料具有優異的抗沖擊性能、強度，及低VOC。
汽車保險杠作為吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后安全的安全裝置，不僅要求外觀美觀，更重要的是提供足夠的安全性能以保證乘車人安全，傳統的鋼板材料不僅不美觀，成型性能差，而且重量也很大，我公司保險杠材料一般使用的體系是PP+EPDM+TALC具有高模量、高抗沖擊性，性能可與鋼鐵相接近，而且作為PP材料，可任意注塑成型，并且減輕整車重量，可滿足現在車廠對獨特的車外觀、及車的輕量化要求。
